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Aug 19, 2023

Es wird erwartet, dass die globale Marktgröße für Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge bis 2030 181,2 Millionen US-Dollar erreichen wird, was einem Marktwachstum von 18,6 % CAGR im Prognosezeitraum entspricht

Die Nachfrage nach öffentlichen Ladestationen wächst aufgrund des gestiegenen Verkaufs von Elektrofahrzeugen. Die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen installieren eine Ladestation für Elektrofahrzeuge der Stufe 1 in ihren Häusern oder Wohnhäusern. Daher wird erwartet, dass Level 1 dies tut

Die Nachfrage nach öffentlichen Ladestationen wächst aufgrund des gestiegenen Verkaufs von Elektrofahrzeugen. Die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen installieren eine Ladestation für Elektrofahrzeuge der Stufe 1 in ihren Häusern oder Wohnhäusern. Daher wird erwartet, dass Level 1 bis 2030 einen Marktanteil von mehr als 20 % erreichen wird.

New York, 30. August 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com gibt die Veröffentlichung des Berichts „Globaler Bericht zur Analyse von Marktgröße, Anteil und Branchentrends für Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge nach Endbenutzer, nach Typ, nach Ladegeschwindigkeit, nach …“ bekannt Ladeniveau, nach regionalem Ausblick und Prognose, 2023–2030“ – https://www.reportlinker.com/p06487809/?utm_source=GNW Von Schrägheckmodellen wie dem Blade bis hin zu Luxuslimousinen wie dem Tesla Model 3 gibt es Elektrofahrzeuge in verschiedenen Größen . Die große Auswahl an Produktoptionen hat viele Kunden angezogen und zur Entstehung einer Industrie für Elektrofahrzeuge geführt. Diese Investitionen und Gesetze werden wahrscheinlich dazu beitragen, dass der Markt in den kommenden Jahren wächst. Die wichtigsten Strategien, die die Marktteilnehmer verfolgen, sind Partnerschaften als wichtigste Entwicklungsstrategie, um mit den sich ändernden Anforderungen der Endbenutzer Schritt zu halten. Beispielsweise ging Bosch im Dezember 2022 eine Zusammenarbeit mit Blink Charging Co. ein, woraufhin Bosch zum offiziellen Anbieter von EV-Ladegeräten für General Motors-Händler in Mexiko für die Implementierung der Blink IQ 200-Familie von Ladeprodukten und -dienstleistungen wurde. Darüber hinaus ging Schneider Electric im Dezember 2021 eine Partnerschaft mit SKIDATA ein, um Parkverwaltern und ihren Kunden aufgrund der breiten Akzeptanz von Elektrofahrzeugen eine nahtlose Ladelösung für Elektrofahrzeuge anzubieten. Basierend auf der in der Kardinalmatrix dargestellten Analyse ist Tesla, Inc. der führende Anbieter Vorreiter auf dem Markt. Im Juni 2023 schloss sich Tesla mit General Motors Co. zusammen, um ab 2025 das Steckverbinderdesign des North American Charging Standard (NACS) mit seinen Elektrofahrzeugen zu kombinieren und GM-Elektrofahrzeugfahrern Zugang zum Laden an mehr als 12.000 Tesla-Superchargern in ganz Nordamerika zu ermöglichen . Unternehmen wie Schneider Electric SE, Siemens AG und Robert Bosch GmbH gehören zu den wichtigsten Innovatoren auf dem Markt. MarktwachstumsfaktorenSteigende Kosten für Benzin und DieselDie Betriebskosten eines Elektroautos sind deutlich niedriger als die eines vergleichbaren Benzin- oder Dieselfahrzeugs. Elektrofahrzeuge laden ihre Batterien mit Strom und nicht mit fossilen Brennstoffen wie Benzin oder Diesel. Das Aufladen von Elektrofahrzeugen ist aufgrund ihrer höheren Effizienz und geringeren Stromkosten günstiger als bei Benzin- oder Dieselfahrzeugen. Der Strompreis kann weiter gesenkt werden, wenn das Laden mit erneuerbaren Energiequellen erfolgt, beispielsweise mit an Busbahnhöfen installierten Solarpaneelen. Infolgedessen steigen Länder auf der ganzen Welt von konventionellen auf Elektroautos um und vergrößern den Markt. Steigende Treibhausgasemissionen führen zu einer steigenden Nachfrage nach emissionsarmen Fahrzeugen. Die Verbrennung konventioneller Kraftstoffe führt zur Freisetzung von Treibhausgasen wie CO2, NOx und HC und CO. Diese Gase und Partikel tragen zur globalen Erwärmung und zum Klimawandel bei. Durch die Nutzung von Wasserstoffenergie für geschäftliche und industrielle Zwecke sowie für den Transport werden die Treibhausgasemissionen erheblich reduziert. Viele Regierungen erweitern ihre Flotten an Elektrofahrzeugen, um die Treibhausgasemissionen (THG) zu reduzieren, die hauptsächlich durch den Transportsektor verursacht werden. Aufgrund der Festlegung von Zielen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen sind Flottenhersteller nun verpflichtet, elektrische Alternativen zu nutzen. Es wird prognostiziert, dass dies zu einem Wachstum des Marktes führen wird. Markthemmende FaktorenMangelnde Standardisierung von SteckverbindernDas Fehlen eines gemeinsamen Ladesteckverbinderstandards führt auch dazu, dass die Lademöglichkeiten eingeschränkt und die Preise steigen. Der Aufbau eines vollständigen und effektiven Ladenetzes kann kostspielig sein und erfordert große finanzielle Zusagen sowohl des öffentlichen als auch des privaten Sektors. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur könnte durch die hohen Kosten verlangsamt werden. Der Zugang zu Ladestationen, die ihren jeweiligen Steckertyp unterstützen, kann für Besitzer von Elektrofahrzeugen eingeschränkt sein, und die Notwendigkeit, zahlreiche Steckertypen zu unterstützen, ist für Hersteller und Betreiber mit höheren Kosten verbunden. Daher könnte die mangelnde Standardisierung das Wachstum des Marktes in den kommenden Jahren behindern. Ausblick für Endbenutzer Basierend auf dem Endbenutzer wird der Markt in Wohn- und Gewerbeimmobilien unterteilt. Das kommerzielle Segment hat im Jahr 2022 einen erheblichen Umsatzanteil am Markt erlangt. Die Installation kommerzieller Ladegeräte erleichtert den Mitarbeitern die Erledigung ihrer Aufgaben und die Wartung aufgeladener Flotten. Aufgrund des hervorragenden Wachstumspotenzials des Segments ist die Zahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Bürogebäuden weiter gestiegen. Kommerzielle Anschlüsse sind für Besitzer von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung, damit sie ihre Autos auch unterwegs aufladen können. Dadurch können sie größere Entfernungen zurücklegen und auf die öffentliche Ladeinfrastruktur als praktische Ladealternativen zurückgreifen. Ausblick auf die Ladegeschwindigkeit Nach der Ladegeschwindigkeit wird der Markt in langsam und schnell unterteilt. Das langsame Segment verzeichnete im Jahr 2022 den höchsten Umsatzanteil am Markt. Langsames Laden eignet sich perfekt für den Einsatz zu Hause und ist die Art von Ladestation, die man typischerweise in Büros findet. Die Zahl der im Jahr 2022 weltweit installierten öffentlichen Langsamladestationen lag laut IEA bei über 600.000. Davon wurden 360.000 in China errichtet, wodurch sich die Gesamtzahl der Langsamladestationen auf fast 1.000 erhöhte. Im Jahr 2022 befanden sich mehr als die Hälfte der weltweiten öffentlichen langsamen Ladegeräte in China.TypausblickBasierend auf dem Typ ist der Markt in CCS, CHAdeMO, GB/T und andere unterteilt. Das CHAdeMO-Segment sorgte im Jahr 2022 für ein beträchtliches Marktwachstum. Hierbei handelt es sich um eine in Japan entwickelte Lademethode, die mittlerweile von vielen OEMs verwendet wird, darunter Nissan, Mitsubishi und Toyota. Das neueste Protokoll unterstützt diesen Ladegerättyp bei 600 A für eine Ladeleistung von 500 kW. CHAdeMO-Stecker wandeln Wechselstrom (AC) am Ladepunkt in Gleichstrom (DC) um, um die Fahrzeugbatterie mit Strom zu versorgen. Die Umstellung ist zum Laden der Elektrofahrzeuge erforderlich, da das britische Stromnetz Wechselstrom liefert. Ausblick auf die Ladestufe: Auf der Grundlage der Ladestufe wird der Markt in Stufe 1, Stufe 2 und Stufe 3 unterteilt. Das Segment der Stufe 3 erzielte den größten Umsatzanteil im Jahr 2022 auf den Markt kommen. Der Ladestand wird durch die Leistung der Ladestationen und die Zeit bestimmt, die zum entsprechenden Laden des Elektrofahrzeugs benötigt wird. Auf dem Markt für Ladesteckverbinder für Elektrofahrzeuge überwiegen Elektrosteckverbinder der Stufe 3. Dieses Ladegerät kann das Auto in weniger als 10 Minuten von völlig leerem Zustand auf 80 % aufladen. Die EV-Anschlüsse der Stufe 3, die mit einem normalen externen 45-kW-Ladegerät funktionieren, liegen zwischen 200 und 600 Volt und eignen sich zum Schnellladen.Regionaler AusblickRegional wird der Markt in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und im asiatisch-pazifischen Raum analysiert LAMEA. Die Region Asien-Pazifik verzeichnete im Jahr 2022 den größten Umsatzanteil am Markt. Einige der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften der Welt sind in dieser Region zu finden, darunter China und Indien. Aufgrund der kontinuierlichen Verbesserung der Ladeinfrastruktur in Entwicklungsländern und der Unterstützung durch Regierungen durch Zuschüsse, Subventionen oder Steuererleichterungen besteht in dieser Region eine enorme Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Infolgedessen wird der Markt zusammen mit der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in dieser Region wachsen. Der Marktforschungsbericht umfasst die Analyse der wichtigsten Marktakteure. Zu den wichtigsten im Bericht vorgestellten Unternehmen gehören Sumitomo Electric Industries, Ltd., Siemens AG, Schneider Electric SE, Robert Bosch GmbH, TE Connectivity Ltd., Yazaki Corporation, HUBER+SUHNER AG, ITT, Inc., Amphenol Corporation, Tesla, Inc. Jüngste Strategien, die im Markt für Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge eingesetzt werden. Partnerschaften, Kooperationen und Vereinbarungen: Juli 2023: Siemens Smart Infrastructure hat sich über seine Tochtergesellschaften ENGIE Solutions und SSEC (ein Joint Venture mit CERTAS ENERGY France) mit ENGIE Vianeo zusammengetan, um hochmoderne Technologien umzusetzen. Modernste Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Diese wurden auf den Netzwerken SANEF (Société des Autoroutes du Nord et de l'Est France), APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône), AREA (Société des Autoroutes Rhône-Alpes) und VINCI Autoroutes installiert. Juni 2023: Tesla hat sich mit General Motors Co. zusammengetan, um ab 2025 das Steckverbinderdesign des North American Charging Standard (NACS) mit seinen Elektrofahrzeugen zu kombinieren. Darüber hinaus zielt die Zusammenarbeit darauf ab, GM-Elektrofahrzeugfahrern Zugang zum Laden an mehr als 12.000 Tesla-Superchargern in ganz Nordamerika zu ermöglichen . Ab 2024 könnten GM-Elektrofahrzeugnutzer das Tesla Supercharger Network nutzen, zunächst wäre jedoch ein Adapter erforderlich. Dezember 2022: Bosch ging eine Zusammenarbeit mit Blink Charging Co. ein, woraufhin Bosch zum offiziellen Anbieter von Elektrofahrzeug-Ladegeräten für wurde General Motors-Händler in Mexiko für die Implementierung der Ladeprodukte und -dienstleistungen der Blink IQ 200-Familie. Da der Verkauf von Elektrofahrzeugen in Mexiko steigt, zielte diese Zusammenarbeit darauf ab, sich auf die Bereitstellung der Ladeinfrastruktur zu konzentrieren, die GM-Händler benötigen, mit der Möglichkeit, das Programm im Zuge der Entwicklung des Elektromobilitätsmarktes in ganz Lateinamerika zu erweitern. Okt. 2022: HUBER+SUHNER kündigte ein Memorandum an Understanding (MoU) zur Stärkung ihres Fokus auf den Austausch von Fachwissen und Wissen, um die Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge voranzutreiben. Durch den Austausch von Informationen und Fähigkeiten wollen SK Signet und HUBER+SUHNER neue Erkenntnisse gewinnen, um Ladetechnologien für Elektrofahrzeuge zu entwickeln und Kunden schnellere Möglichkeiten zum Aufladen ihrer Autos zu bieten. September 2022: Siemens unterzeichnet eine Vereinbarung mit ConnectDER, einem Unternehmen, das sich für die Kundenunterstützung einsetzt Um ihre Häuser zu dekarbonisieren, wollte ConnectDER daraufhin proprietäre Plug-in-Adapter für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge an Siemens liefern. Das neue Ladegerät würde es Besitzern von Elektrofahrzeugen (EVs) ermöglichen, ihre Fahrzeuge direkt über die Steckdose aufzuladen, die in jedem Haus praktisch und effektiv ist. Der Adapter würde zwischen 60 und 80 Prozent der Kosten für die Installation des Ladegeräts einsparen, da die Notwendigkeit, eine elektrische Anschlusstafel in einem Wohnhaus zu aktualisieren, entfällt. September 2022: Siemens arbeitete mit EVLOMO zusammen, um eines der größten und technologisch fortschrittlichsten zu bauen zukunftsfähige Ladenetze für Elektrofahrzeuge in Südostasien. Im Anschluss an diese Zusammenarbeit wollte Siemens sein komplettes Sortiment an Ladegeräten für Elektrofahrzeuge sowie digitale Angebote für die Ladeinfrastruktur bereitstellen. Mai 2022: Yazaki Corporation geht eine Partnerschaft mit Aptera Motors ein, woraufhin Yazaki offizieller Lieferant von Engineering-Dienstleistungen sowie Serienprototypen und Produktionsteilen wird. Im Rahmen dieser Partnerschaft zielte Yazaki darauf ab, bestimmte Produktionskomponenten wie Verkabelung, Konnektivität, Ladeanschlüsse und andere Versorgungseinrichtungen für den LV- und HV-EE-Kabelbaum von Aptera bereitzustellen. Produkteinführungen und Produkterweiterungen: Juni 2023: HUBER+SUHNER fügte Megawatt-Laden hinzu Technologie mit seinem neuen Radox MCS1500-System in sein Portfolio. Der Ladeanschluss ermöglicht es schweren Elektroautos, kontinuierliche Ladeströme von bis zu 2.250 kW bei 1.500 Ampere zu empfangen. August 2022: Amphenol Industrial Operations bringt den Amphe-PD Mini 5,7 mm und Gen2 5,7 mm Amphe-PD für sein Amphe-PD auf den Markt Serie mit zwei flachen, bidirektionalen Stromanschlüssen. Mit dem Amphe-PD Mini 5,7 mm und dem Gen2 5,7 mm Amphe-PD kann ein Netzteil/PDU verwendet werden, um Strom auf eine CPU- oder GPU-Leiterplatte zu übertragen. Die maximale Stromkapazität des Amphe-PD Mini 5,7 mm beträgt 120 A bei 500 V DC. Diese Anschlüsse können auf drei verschiedene Arten auf einer Leiterplatte montiert werden: vertikale, rechtwinklige und Sammelschienenmontage. Die maximale Stromkapazität für das Gen2 5,7 mm Amphe-PD beträgt 150 A bei 500 V DC. Beide Steckverbinder können Strom von einem Kabelbaum zu einer Leiterplatte oder einer anderen Stromanwendung übertragen und ihre Kabelanschlussoptionen reichen von 6 AWG bis 2 AWG. Beide Steckverbinder dieser verbesserten Stromsteckverbinderserie haben eine winzige Stellfläche und eignen sich daher perfekt für den Einsatz in elektrischen Geräten mit begrenztem Platzangebot, wie Servern, 5G, HPC, Energiespeicher-Racks und Rechenzentrumsgeräten. Juli 2022: Bosch stellt den EV300 vor Level 2 EV-Ladestation und EV3000 DC-Schnellladegerät, zwei neue Ladegeräte für Elektrofahrzeuge. Beide Ladegeräte wurden entwickelt, um eine kostengünstigere Ladeoption zu bieten, ohne Abstriche bei Sicherheit und Ladeeffizienz zu machen. Die UL- und cUL-Konformität des EV300 und EV3000 gewährleistet ein Höchstmaß an Sicherheit für Benutzer, Autos und die umliegende Region. Mai 2022: Schneider Electric veröffentlicht eine neue EV-Ladelösung für belastbare, effektive und nachhaltige Elektromobilität und Netzwerke. Null Gebäude. Durch die Integration der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in die Einrichtungen treibt Schneider Electric seine Mission voran, Gebäude insgesamt intelligenter und umweltfreundlicher zu machen. Umfang der Studie Im Bericht abgedeckte Marktsegmente: Nach Endbenutzer • Wohngebäude • Gewerblich Nach Typ • CCS • Chademo • GB/ T• AndereNach Ladegeschwindigkeit• Langsam• SchnellNach Ladestufe• Stufe 3• Stufe 2• Stufe 1Nach Geografie• Nordamerikao USAo Kanadao Mexikoo Restliches Nordamerika• Europao Deutschlando Vereinigtes Königreicho Frankreicho Russlando Norwegeno Niederlandeo Restliches Europa• Asien-Pazifiko Chinao Japano Indieno Südkoreao Singapuro Taiwano Übriger Asien-Pazifik-Raum• LAMEAo Brasilieno Argentinieno VAEo Saudi-Arabieno Südafrikao Nigeriao Restlicher LAMEAUnternehmensprofil• Sumitomo Electric Industries, Ltd.• Siemens AG• Schneider Electric SE• Robert Bosch GmbH• TE Connectivity Ltd.• Yazaki Corporation• HUBER+SUHNER AG• ITT, Inc.• Amphenol Corporation• Tesla, Inc.Einzigartige Angebote • Umfassende Abdeckung• Höchste Anzahl an Markttabellen und -zahlen• Abonnementbasiertes Modell verfügbar• Garantiert bester Preis• Gesicherter Post-Sales-Research-Support mit 10 % kostenloser AnpassungLesen Sie den vollständigen Bericht : https://www.reportlinker.com/p06487809/?utm_source=GNWÜber ReportlinkerReportLinker ist eine preisgekrönte Marktforschungslösung. 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